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智慧社区之后，未来“无人”为你配送01｜ 无人物流车上路，代跑腿送快递 双11后剁手，快乐与痛苦并存。熬了一晚的“尾款人”，很多人第二天早上醒来蒙了：要么货已经在路上，要么已经收到货。“想退货发现居然已发货”瞬间登上热搜榜单第一位。 今年物流大面积提速，不少人享受到了“提前拆快递的快乐”。
还没来得及沉浸到没钱的悲伤里就被收快递的快乐冲昏头脑 最近，很多网友晒出了自己快递的物流速度。 有人凌晨刚付尾款，隔天早上被快递员叫醒收货；有人还想退货，快递就送到家门口了。网友们甚至怀疑，是邻居在安排发货……比如有网友说，“昨晚1点付的尾款，早上顺丰已经在派送了，我人傻了”。 因为发货太快，一些网友在表示“震惊”的同时，开始调侃起卖家。比如，有人质疑卖家就住在买家隔壁，也有人说：“老板就怕你们后悔，连夜打包派送。”
11月15日上午，厦门大学的岑同学在映雪1号楼学生公寓收到菜鸟无人车小蛮驴送来的第一单快递。
拿快递太麻烦？厦大校园里来了新朋友“小蛮驴”无人车，只要线上一键预约，即可为师生派件自动送货至宿舍园区门口！3台菜鸟无人车进入厦门大学后，将快递送到宿舍楼下，成功解决厦大学生远距离取件的难题。 02｜ 厦大校园里的机器人
除了遍布全国的智能仓配网络，今年双11，菜鸟在最后一公里投入了更多的智能设备。
“我们也是有驴的人了。大家付完尾款，无人车就可以送货上门。”厦门大学菜鸟驿站站长林增万在接受中新网记者采访时介绍说，为方便师生取快递，翔安校区设有3家菜鸟驿站，双11期间每天快递包裹有1万多单。
当天，记者在现场了解到，菜鸟无人车会自动避障，转弯前会打转向灯，还会说“同学，请让一让。”启用后，菜鸟无人车将每天从早上9点运行到晚上8点，一台车一天能送400单快递。每隔一个小时，无人车从驿站出发，去往宿舍生活区，一趟最远要送5公里。 阿里巴巴菜鸟网络党委书记韩曦称，菜鸟从2013年成立之初，就逐渐在高校构建了校园驿站的服务网络，依托标准化品牌以及服务管理体系，广泛开展物流服务。截至目前，菜鸟校园驿站已覆盖全国3000多所院校，服务超过2800万的师生。与扫码取件、刷脸取件等IoT设备一起，方便消费者在末端收货，让双11物流又快又好。 此前，无人车已在福建省5所高校运行；从11月1日到10日，350多台菜鸟无人车在200多所高校累计配送快递突破100万件，继续保持了历年双11物流覆盖广、速度快的普惠、高效配送。 从智慧社区建设的角度来看，物流机器人需要解决从社区门口到家门口的无人配送问题，也就必须连接社区入口、单元楼宇入口、家庭入口三道门，覆盖室内和室外两个场景，实现一站式配送，这正是智能物流机器人无人驾驶的独特之处。 03｜ 无人配送如何玩转全区智能
在智慧社区的整体解决方案中，包含了人员管理、车辆管理、网络管理、公区安防等多个子系统，各个模块的功能以及接入设备的控制指令汇聚在瞳景社区云平台上，瞳景社区能够结合小区监控摄像头的视频数据来制定导航方案，并与楼宇单元门、车库门、电梯门的门禁系统打通，实施联动控制，确保在复杂的社区环境下，机器人能实现无障碍地行走。
公寓、小区往往对于外来人员都有着较强的抵触，人们担忧外来人员带来的安全问题。而对于快递、外卖小哥而言，他们也常会遇到门禁等阻拦，因此这并不是一件省心的活。除此之外，快递员送货上门时经常会遇到电话无人接通，家中无人的情况，需要二次或者多次才能将包裹送到顾客手中。 公区安防智能化是智慧社区的基础。疫情期间，小区车辆进出、居民身份核验乃至日常测温、流动人员管理等，都在考验着社区管理水平，也加深了人们对安防智能化、生活服务智能化的认识和渴望。 出行智能化则要求利用自动驾驶技术，满足住户通勤等出行需求。从平民汽车到如今共享汽车、无人驾驶之间间隔不过百年，Google在人工智能、地图数据库及道路测试经验上都处在领先地位。苹果公司虽然捂得紧，但软件开发上的长处不容小觑。特斯拉已经拥有完整的生产、销售链，安全性评价和客户基础都很完备。如今这场“军备竞赛”在技术上同样分为两极，Google的主导理念是无人驾驶汽车面世时就应具有一切符合安全要求的自动驾驶功能，也就是完全自动。而特斯拉和大多数传统汽车制造商更倾向于为汽车逐渐添加各种辅助驾驶功能，直到完备。两条路殊途同归，都是为了最终解放驾驶员在车里的注意力。在实现那样一个“乌托邦”之前，还需要解决很多问题。 在人居场景智能化的大趋势下，无人驾驶技术的落地，标志着社区生活服务智能化的升级，也迈出了从“智慧家庭”向“智慧社区”进阶的关键一步。 智慧社区是一盘大棋，需要终端、网络、平台、应用、场景、服务、方案等多个提供方参与，也提供了无数商业机会。无论从哪一端切入，都是一片广阔的蓝海，只有先行者往往才能占得先机。 —END— 长按扫码关注我们
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